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车与车狭路相逢 向左走向右走

编辑:福州星兴驾校   时间:2013/05/18   字号:
摘要:车与车狭路相逢 向左走向右走
汽车时代,人成了汽车里的人,人与人的狭路相逢,成了车与车的狭路相逢,人与人的擦身而过,成了车与车的擦身而过。自从人们开始把汽车作为代行者,城市的条条大道,亦或是寻常小巷,只要能开得进车的地方,不断被这四个轮子的东西蚕食着,挤兑着,喘,喘不过气了。
有车的日子,一天天,一月月,一年年地过去,人们越来越觉得,随着不断逼近车与车的安全空隙极限,四个轮子只能一慢再慢,最后甚至比不上蜗牛,因为前后左右都是车,蜗牛尚能行,车却动不了。于是,坐在汽车里的人开始抱怨:还不如走路快。
也有人甩了车钥匙,毅然走下了汽车,回归绿色出行:步行或者自行车。但是,对于杭城每月以五位数增长的汽车量来说,“出走”绿色是绿色了,但对减轻交通压力,实在是杯水车薪。沉重的担子主要还是落在政府、落在政府相关部门身上,他们绞尽脑汁,想出种种缓解措施,日夜造路,景区限行,时段性单行,错峰通行……他们几乎难以hold住。
难以hold住的,不仅仅是这些。在红灯停、绿灯行的路口,遇到天天日光浴的黑黑交警,为调节道路秩序而拦车,坐在车里的你是否很不耐烦地狂按喇叭,表示抗议?当你骂骂咧咧“怎么搞的”,你是否想过,自己身上吹拂着空调风,而他站在温度已经高达五十摄氏度的地面上,却依然要hold住镇定的脸,大汗淋漓地挥手,外加包容你自私的不满?
难以hold住的,不仅仅是这些。在遭遇早高峰,晚高峰,甚至夜高峰的时候,在极度拥堵的时候,你是否会大声抱怨,甚至大声责骂,又延迟了多少多少时间,又耽搁了多少多少事情?尽管他们竭其所能,把每一处可以利用起来的土地都翻起来;尽管他们搜肠刮肚,把每一个可行的措施都落实起来。
不过,他们还是hold住了,因为他们不会轻言放弃。因为他们hold住,在这个城市,我们依然可以那么安然地车来人往,向左走,向右走。
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